買っちった カブ 20180617

まず結論から書こう

クロスカブ110 買っちった
Df5BFlFVAAAPtsM.jpg

なぜ買ったのかというと
5月中旬
転職→職場までバイクで40分(通勤時間帯)かかる→バイパス区間(原付可能区間)を通るため50では厳しい
→父の125を使おう→マフラーから白煙を吐く→買おう

となったわけです
通勤だけじゃつまらないし、遊べるクロスカブにしよう( ̄ー ̄)

そこで
いつも世話になっている
・赤○爵に行く

半´・ω・`; )「すいません~ クロスカブほしいんですけど」
( ´,_ゝ`店員「クロスカブ? プッ ドリームで買った方が安いですよ」
半´・ω・`; )「リトルカブの下取りとか・・・」
( ´,_ゝ`店員「みないとなんともいえないですねw」
半´・ω・`; )「そうですか(下取りがんばってくれるなら多少高くてもって思ってたんだけど・・)」

・ドリームに行く
半´・ω・`; )「すいません~ クロスカブほしいんですけど」
店員(_ _)>「いらっしゃいませ 残念ながら在庫切れで今注文しても6月末か7月の頭なんですよね」
半´・ω・`; )「この展示車は?」
店員-_-;)「展示しておかなければいけないので・・・・無理なんですよね」



半´・ω・`; )「わかりました 注文します どれくらい安くなりますか?」

店員「なにも付けずナンバー取得をご自分でやられるなら全部で肉万でできます(本体価格33万)」
店員「これより安い価格はあり得ません、うちが周りの店にこの価格で卸してますから
     これより安ければ即買うべきです
    うちはこれで儲けようとは思っていないので・・・・」

半´・ω・`; ) ハンコポチー
注文から1月経つか経たないかぐらいの頃合いの

6/11 
ドリーム店員「半兵衛さん!! バイク来ましたよ~」



6/17 納車

いや~ まさか退職の後に納車されるとは(´・ω・`; )


大学3年のときにオークションで5万で落札して、それからずっと使ってたリトルカブ
若干のオイル漏れがあるような感じだった
ちなみに下取りは満足できる価格でしてくれた
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比較
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クロスカブ 2018年2月にモデルチェンジ
 前年11月にスーパーカブがモデルチェンジしたため
特徴は
熊本生産(組み立ては熊本 パーツ生産は非公表 おそらく中国)
※メーカーサポートに確認しました(´・ω・`; )

・さらにオイルフィルターがついた
・またドレンボルトからドレンワッシャーが消え、ゴムで使い回しが可能に
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真ん中右上のすごいデカイ六角ネジ

・排ガス規制に対応するためお弁当箱がつく
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・ヘッドライトが純正LEDで明るい
などなど

さっそく家の近くを走り回る
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面白い 07にはないおもしろさ
短距離でも面白く感じるよね(´ω`)

現時点では色々試してるけど、また次の機会に( ̄ー ̄)ニヤリ
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07 油温計/電圧計追加

2年点検のついでに07の装備を追加しました

3月あたりにweb!keで安売りしてたので購入自体はしてあったのですけど(´・ω・`; )

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わかるかな(゚σ_゚) ホジホジ


デデーン

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電圧計/油温計として使ったのは
ヨシムラ PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター



さらに油温計センサー
PRO-GRESS1用テンプサンサー Type-B
写真真ん中の赤いボルト
※07はオイルギャラリから取るようにHPに書かれている
http://www.yoshimura-jp.com/products/electrical/digital-yamaha.php

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センサーケーブルはぐるっと下からタンク側を回しているため
延長ケーブルを使っています
使わないとラジエーターの周りを通ることになり・・・


さらにハンドルにマウントするのに
タナックス MOTO FIZZ マルチマウントA φ22.2mm
を使っています
すこし小さいけどね(´・ω・`; )


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まぁ主に電圧をみるために付けたんですけど(´・ω・`; )
ほとんど油温=水温状態ですし・・・・

起動したときに流れるように表示されるのもイイですね(゜Д゜)



バイク屋をみてるときに発見した
純正ナビステーとグリップヒーター装着車
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カブ プロ110 オイル交換

通勤でバイクを使うことになったので
父から使っていないバイクを貰いました

カブプロ 110(JA07) です
最後の国産だったカブです(現在のは組み立ては熊本 パーツは不明)

既に3万7千キロ走っているバイクです

バッテリーは死んでいるし、オイル交換の必要もありました
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こいつの欠点はカブ系にもかかわらず、バッテリーが他の奴とは違い高い物を積んでいます


大体のカブであればYT4Lなのでユアサでも2000円程度ですが


こいつはユアサだと1万超え
他社の安い物で5千円となっています


バイク自体がそんなに持たないだろうと考え社外品のACデルコにしました


さらにオイル交換
ZOIL添加です
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父はチェーンにもエンジンオイルしか使わなかったので悲惨になっていたためルブも付けます
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このバイク、どうも最初から白煙を吹いていたようで
最初は白煙がすごかったですが
どうにか走れています(´・ω・`; )

白煙も大分出なくなりました ZOILのおかげかな(゜Д゜)

バッテリーは近くのバイク屋で無料処分です

オイル交換 07 20180503

2000km超えたのでオイル交換です

かなり早いスパンですが、私の走行距離的に大体夏と秋くらいに交換になるので比較的ちょうど良いのです
(゚σ_゚) ホジホジ

早いスパンで純正オイル交換していくのなら悪いことはなにも無いし、
オイル交換自体は整備してる感があって好き

今回使った物
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これ+純正オイルフィルターです

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この距離だとかなり綺麗な状態で排出される

、問題はここから

ちょいと前 ある物が発売された


マグネットドレンボルト
鉄粉を磁石の力で集めるという物である
しかし大抵はアルミ製で強度的に不安
そんな中こいつはスチール製で問題なし

で変えようとしたわけ
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頭が純正より大きいわけ(゜Д゜)
純正が17mmのソケット?にたいして19mmのソケットで填まったのでそのままドレンにねじ込む


(゜Д゜)「ふー マグネットボルト付いたぞ」
(゜Д゜)「ソケット外してっと・・・外れない・・・外れないぞ!!」

ということでこうなった
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どうやってもソケットから外れなくなった(´・ω・`; )
20mmのソケット使えば良かったの?売ってないから21mm?
わからん(´・ω・`; )

てわけで純正のネジで締め直していつも通りオイル量確認

すこし多かったので、ねじを緩めて排出して微調整
07は上からの排出は無理、チューブなどが入らない

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2.5Lじゃ多かったかな?それともジョッキで計るのがいい加減すぎたかな(´・ω・`; )



あ、来週から転職したので違う仕事が始まります

バーウエイト 補修部品交換 20180418

前回の記事より時間的には前なんですが

前々回の記事の通りバーエンドが損傷
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ネジを締めたら反射板が取れる
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まず反射板
もともとActiveのファンダーレスにした際に必要となった反射板です
もちろんActive製になるわけです(゜Д゜)

今回は数日後に前回の記事のツーリングがあったため早く欲しかったのですが
Amazon web!keどちらも間に合うか微妙でした
そのためこちらにしました
WEBIKE MODE ウェビックモード:リフレクターキット スタイリッシュタイプ
https://www.webike.net/sd/22056475/

たぶんActiveの物と同じ物です(´・ω・`; )



バーエンド

元々バーエンドはポッシュのウルトラヘビーバーエンド を使っていました


この製品の良いところは補修部品が細かく出ているところです(´ω`)

このバーエンドは重しとなる部分の周りにカバーが掛かっているだけです

※重し部分(内側)
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このカバー部分だけでも販売されています
しかもAmazonでも取り扱いがあります

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この新しいカバーに取り替えたのが前回の記事の写真です(´・ω・`; )


左右共通なので1個予備が出来ました(゚σ_゚) ホジホジ
プロフィール

半兵衛

Author:半兵衛
MT-07などバイクに関する記事をほそぼそと
違うブログを書いていたけど、心機一転場所を変えてみた
バレたらバレたでいいや

ゆっくりツーリングクラブ管理中
お気軽にコメントくださいな
(´ω`)

リンクは一言くれればご自由に(;・∀・)

書かれている内容を真似して何か起きても自己責任でお願いします
私は知りませんので(´・ω・`; )

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